Njemačka mijenja pravila: Baterije električnih automobila mogle bi vlasnicima donositi zaradu
Sve te baterije sada mogu služiti kao samostalni sistemi za skladištenje energije, koji električnu energiju mogu preuzimati iz različitih izvora i isporučivati različitim potrošačima.
Nacionalno regulatorno tijelo, Savezna agencija za mreže (Bundesnetzagentur – BNetzA), usvojilo je novi propis pod nazivom MiSpeL (Market Integration of Storage and Charging Points), s ciljem boljeg uključivanja baterija na tržište električne energije, prenosi Clean Energy Wire.
Baterije bi tako mogle osigurati fleksibilnost elektroenergetskom sistemu, koja mu je prijeko potrebna za očuvanje sigurnosti snabdijevanja i optimizaciju troškova, u trenutku kada raste udio promjenjivih obnovljivih izvora energije.
Nova pravila za skladištenje i prodaju električne energije
Propis pojednostavljuje pravila za kupovinu električne energije u periodima kada je ima u izobilju i kada je jeftina, kao i za njenu prodaju u mrežu kada je proizvodnja niska, a cijene visoke.
Ipak, predstavnici industrije smatraju da ove izmjene nisu otišle dovoljno daleko.
„Ovo će omogućiti milionima domaćinstava koja su spremna aktivno učestvovati u energetskoj tranziciji da postanu njeni pokretači“, izjavio je čelnik BNetzA-e Klaus Müller.
Nova uredba nudi pragmatično i digitalno rješenje koje pruža maksimalnu slobodu za inovacije, uz jasne zaštitne mjere protiv zloupotreba, navela je BNetzA u saopćenju.
Ranije su subvencije bile dostupne samo za baterije punjene zelenom energijom
Ranije su baterijski sistemi za skladištenje energije (BESS) podlijegali strogim pravilima o porijeklu električne energije koju skladište.
Pravo na subvencije imali su samo sistemi napunjeni električnom energijom proizvedenom isključivo iz obnovljivih izvora. Baterijski sistemi koji su preuzimali električnu energiju iz mreže, u kojoj se nalazi i struja proizvedena iz uglja i gasa, nisu imali to pravo.
BNetzA je sada izmijenila propise tako da subvencije za skladištenje energije iz obnovljivih izvora ostaju na snazi, dok su istovremeno uvedene niže naknade i mrežarine za baterije koje skladište električnu energiju preuzetu iz mreže.
Podsticaj za dvosmjerno punjenje električnih automobila
Mnogi električni automobili već imaju tehničku mogućnost vraćanja električne energije u mrežu. Međutim, porezi i mrežarine do sada su činili dvosmjerno punjenje (bidirectional charging) finansijski neisplativim za vlasnike vozila.
Ova tehnologija omogućava da baterije električnih automobila funkcionišu kao klasični sistemi za skladištenje energije – preuzimaju struju iz mreže kada je ima u izobilju ili je isporučuju nazad kada se automobil ne koristi. Na taj način povećava se fleksibilnost elektroenergetskog sistema, a vlasnicima vozila otvara se mogućnost ostvarivanja prihoda.
Industrija upozorava da su pravila i dalje previše komplikovana
Konzorcij vodećih proizvođača automobila i elektroenergetskih kompanija saopćio je da su nova pravila i dalje previše komplikovana. Prema njihovim navodima, ona podrazumijevaju značajne tehničke, ekonomske i operativne prepreke koje bi mogle otežati njihovu primjenu na tržištu.
Glavne tačke sporenja odnose se na pravila o državnoj pomoći i zahtjeve u vezi s ugradnjom pametnih brojila.