Izmjene Zakona o putarini predstavljaju prenošenje Direktive o evrovinjeti Evropske unije u dijelu koji se odnosi na naplaćivanje naknade za eksterne troškove kamionima zbog zagađenja zraka i buke, prenijela je STA, objavio je Forbes.
Direktiva se zasniva na principima čiji je cilj osigurati pravedniju raspodjelu troškova izazvanih drumskim saobraćajem.
Iznos naknade bit će određen na osnovu referentnih vrijednosti definisanih u aneksu Direktive, a prikupljena sredstva će ići u državni budžet.
Preduzeće za puteve DARS procijenilo je da bi budžet godišnje trebalo da prihoduje 27,6 miliona eura
Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji (DARS) procijenila je da bi budžet godišnje trebalo da prihoduje 27,6 miliona eura. Oko 60 posto korisnika slovenačke mreže autoputeva su strana teretna vozila.
Nova naknada, koja će se naplaćivati od 1. aprila, trebalo bi da prosječno poveća putarine oko sedam posto. Prihod od takse bit će iskorišten za unapređenje transportnog sistema, smanjenje utjecaja transporta na životnu sredinu i razvoj transportne infrastrukture.
Prihodi od naknade bit će podijeljeni kao subvencije u transportnom sektoru
Planirano je da oko 50 posto sredstava bude iskorišteno za bespovratne finansijske podsticaje za sektor drumskog saobraćaja. Subvencije bi bile usmjerene na poboljšanje voznog parka, kako u pogledu emisija, tako i potrošnje goriva, optimizaciju i digitalizaciju logistike, uspostavljanje bezbjednih i sigurnih parkinga i uvođenje tehnoloških rješenja za praćenje vozila.
Druga polovina namijenjena je za podsticaje za promociju željezničkog teretnog saobraćaja, razvoj nacionalne putne infrastrukture, digitalizaciju transportnog sistema i poboljšanje bezbjednosti saobraćaja.
Prema izvještaju Udruženja evropskih logističkih vozila (ECG) o statusu implementacije Direktive o evrovinjetama iz augusta 2025. godine, Slovenija je bila jedna od država članica koje su usvojile propis, ali ga nisu do kraja provele.