Honda je saopštila da električni automobili nisu krajnji cilj kompanije, već samo jedno od sredstava za postizanje ugljenične neutralnosti, planirane do 2050. godine.
Iako je proizvođač prošle godine najavio ulaganja od 68 milijardi dolara u elektrifikaciju, taj budžet je nedavno smanjen za 30%.
Takođe, ukinut je i raniji plan da električni automobili čine 30% prodaje do kraja decenije.
Predsjednik Honde Australija, Jay Joseph, rekao je za Drive da će se kompanija i dalje oslanjati na baterijska vozila, ali i razvijati alternativne tehnologije, uključujući vodonične gorivne ćelije, čim infrastruktura to omogući.
Primjer toga je novi CR-V e:FCEV, koji kombinuje gorivnu ćeliju i punjivu bateriju.
Honda tako slijedi put Toyote i Hyundaija, koji i dalje ulažu u vodonik, dok je Stellantis potpuno odustao od te tehnologije.
Ipak, razvoj vodonične infrastrukture ostaje najveća prepreka – trenutno u svijetu postoji svega oko 1.160 stanica za punjenje.
Dok jedni smatraju da su vodonik i sintetička goriva slijepa ulica, drugi, poput Toyotinog predsjednika Akia Toyode, tvrde da klasični električni automobili nikada neće dominirati tržištem.
Međutim, brojke pokazuju drugačije: prema IEA, više od 20% svih prodatih automobila u 2024. bilo je na struju, a očekuje se da taj udio premaši 25% već ove godine.
U Evropi je prodaja električnih vozila porasla na 17,5% u prvoj polovini 2025, dok je u istom periodu 2024. iznosila 13,9%.
Bez obzira na stavove velikih brendova, prelazak na električni pogon očigledno se ubrzava.
Dok u Gazi traje genocid, Izrael i Egipat potpisali rekordni ugovor o izvozu gasa
Saudijski naftni gigant s osjetno manjim prihodom
